会议的交通保障要高度重视，否则会干扰会议的正常活动，甚至造成会议无法召开的严重后果。交通保障的主要任务是车辆组织、车辆使用制度、车辆调度管理、车辆调度、汽车租赁管理、车辆检验和驾驶员管理。如果开会地点离会场较远，得要有车辆接送代表，参会人数要尽可能组织足够的车辆，满足会议需要。对于集体活动车辆，由于人多，要加强调度车辆管理、车辆调度、车辆检查和驾驶员管理，确保参与者按号入座，有序乘车。

从网络租车市场可以看出“互联网出行服务”带来的一些新问题。

多元主体利益失衡。由于各大平台公司采取的“跑马圈地”策略，尽可能扩大用户群以吸引资本关注，而忽略了终端实体的利益平衡和公平竞争环境的营造。以杭州为例。杭州有90万辆出租车，而优步有超过10万辆注册车辆，滴滴有超过30万辆注册车辆。非营运车辆不用缴纳税费，造成出租车不公平竞争；约网租车可以避开高峰路段，随意选择长途订单，这也导致市场参差不齐，平台配置资源效率有限。以前中国的城市出租车不是简单的供不应求，而是高峰时段供不应求，非高峰时段供过于求。网络租车出现后，从全国平均运营空置率(30%-35%)来看，在非高峰时段有进一步的供过于求。2013年底，杭州有了专车和免费乘车。2014年出租车司机日均收入下降50元左右，2015年再次下降100元以上。此外，没有直接证据表明网络租车能有效缓解高峰时段的交通拥堵。